Kādas ir puspiekabju klasifikācijas

Pašizgāzēja puspiekabe
Pašizgāztuves puspiekabes ir piemērotas beztaras un izkaisītu preču, piemēram, ogļu, rūdas un celtniecības materiālu, pārvadāšanai. Pašizgāztuves puspiekabes var iedalīt divās kategorijās pēc to izmantošanas: viens tips pieder lieljaudas un īpaši lieljaudas pašizgāzēju piekabēm, ko izmanto pārvadājumiem bezceļiem, galvenokārt veicot transportēšanas darbus lielās raktuvēs, inženierzinātnēs utt., parasti izmanto kopā ar ekskavatoriem. Cits vieglo un vidējo parasto pašizgāzēju veids, ko izmanto autopārvadājumiem, galvenokārt veic beramo kravu, piemēram, smilšu, grants, augsnes, ogļu u.c., transportēšanu, un to parasti izmanto kopā ar iekrāvējiem. 1. Vagonā tiek izmantotas sānu apgriešanas un aizmugures apgriešanas pašizgāzšanas metodes, kas var efektīvi uzlabot iekraušanas un izkraušanas mašīnas transportēšanas efektivitāti beztaras un izkliedētu preču pārvadāšanai. 2. Karietes rāmis un gareniskās sijas ir metinātas ar augstas kvalitātes mangāna plāksnēm, un ir divu veidu kravas kastes: putekļu kastes un taisnstūri. Tam ir augsta izturība, spēcīgs celšanas spēks, laba stingrība un stingrība, spēcīga nestspēja, un tai nav pastāvīgas deformācijas. 3. Izsmalcināta meistarība: galvenās sastāvdaļas tiek apstrādātas, izmantojot modernu aprīkojumu, un gareniskās sijas ir pilnībā automātiski iegremdētas loka metinātas. Riteņu asu un tērauda plākšņu atsperu precīza montāža tiek veikta, izmantojot montāžas mašīnu. [1]
Zema borta puspiekabe
Zemās borta puspiekabes borta daļās nav margu, un tā tiek plaši izmantota, galvenokārt vidēja un liela attāluma kravu pārvadājumiem. Sērijveida puspiekabes rāmis ir ar cauruļu siju, un gareniskajai sijai ir plakans, kustīgs zoss kakls. Vēdera plāksnes augstums svārstās no 400 mm līdz 550 mm, un gareniskais stars tiek automātiski iegremdēts loka metinātā veidā. Rāmis tiek noslīpēts, šķērssiju iespiež gareniskajā sijā un metina kopumā. Sērijas tipa sausās plākšņu atsperes un balstiekārtas balsti sastāv no saprātīgas struktūras, ar spēcīgu stingrību un izturību, un tiek izmantotas, lai atbalstītu slodzes buferizāciju un triecienu. Zemās bortu puspiekabes parasti izmanto smago transportlīdzekļu (piemēram, traktoru, autobusu, specializēto transportlīdzekļu u.c.), dzelzceļa transportlīdzekļu, kalnrūpniecības un mežsaimniecības tehnikas, lauksaimniecības tehnikas (piemēram, ekskavatori, buldozeri, iekrāvēji, bruģakmeņi, celtņi utt.) pārvadāšanai. .), un citas lieljaudas preces. Jo zemāks ir smaguma centrs, jo labāka ir stabilitāte un drošība, kā arī spēja pārvadāt īpaši augstas kravas un pārvarēt šķēršļus virs galvas. Zemu bortu puspiekabju konstrukcijai un slodzei parasti tiek izmantots ieliekts siju (vai labi veidots) rāmis, un rāmja priekšējā daļa ir zoss kakla priekšējā daļa (zoss kakla priekšējās daļas vilces tapa ir savienota ar vilces segliem uz traktora , un zoss kakla aizmugurējais gals ir savienots ar puspiekabes rāmi), vidējā daļa ir kravas platforma (rāmja zemākā daļa), bet aizmugurējā daļa ir riteņa rāmis (ieskaitot riteņus). Iekraujot mehānisko aprīkojumu uz zemas borta piekabes, to parasti veic no puspiekabes aizmugures, pārvietojot mehānisko aprīkojumu no aizmugurējā riteņa rāmja vai noņemot riteņus un pēc tam piestiprinot mehānisko aprīkojumu uz puspiekabes. piekabe. Zemās borta puspiekabes staigāšanas konstrukcijā ir izmantoti augstas stiprības starptautiski tērauda materiāli ar vieglu visa transportlīdzekļa svaru, un tā nodrošina pret vērpes, seismisko un pret triecieniem spējas, apmierinot dažādas ceļa nestspējas.