Izmantojot borta pašizgāzēju piekabes, ja rodas kļūme, kā to novērst? Kā nojumes tipa piekabju ražotājam ļaujiet redaktoram izprast bortu pašizgāzēju atteices cēloņus!
(1) Automašīnas virsbūvi ir grūti pacelt. Galvenais iemesls ir eļļas trūkums degvielas tvertnē. Viens no tiem ir tas, ka degvielas tvertnes filtrs vai cauruļvads ir stipri bloķēts; eļļas sūknis ir bojāts; nav eļļas piegādes; pacelšanas slēdzis (atvērts atmosfērai) ir bloķēts, un sadales vārsta atgriezes vārsts ir iestrēdzis atpakaļgaitas vārsta pozīcijā; pārplūdes vārsts ir nopietni noregulēts, un augstspiediena eļļas sūknis ir noplūdis; pacelšanas cilindrs un ierobežojošais vārsts ir iestrēdzis, tā ka gaisa ceļš uz sadales galveno vārstu ir savienots ilgu laiku; un gaisa tvertnes gaisa spiediens ir nepietiekams; jaudas noņemšanas un eļļas sūkņa zobrati nedarbojas pareizi; hidrauliskā eļļa nav tīra, un sadales vārstā ir iestrēguši piemaisījumi. Spriežot, vai cauruļvads hidrauliskajā sistēmā ir bloķēts, pārbaudiet, vai nav bloķēta eļļas ieplūde, atgaitas atvere un tvertnes filtrs. Ja hidrauliskā eļļa ir pārāk netīra, nomainiet to ar jaunu; notīriet filtru, lai redzētu, vai eļļas ķēde nav traucēta; otrkārt, sadales vārsta kāts ir stipri nodilis, kas palielina atstarpi starp vārsta kātu un vārsta korpusa iekšējo atveri, izraisot pārnesumu sūkņa sūknētā augstspiediena eļļas noplūdi atpakaļ eļļas tvertnē no šīs spraugas. Šobrīd tas ir jānomaina, jāsaskaņo un jānoslīpē.
(2) Automašīna paceļas lēni un vāji kustībā. Hidrauliskajā sistēmā iekļūst gaiss, ko parasti izraisa bloķēta atgaitas eļļas ķēde, pārmērīga celšanas cilindra berzes pretestība, vaļīgs vai nepareizi novietots celšanas cilindra ierobežojošais vārsts, vaļīgs celšanas cilindra blīvgredzena blīvējums, samazināta darbības efektivitāte pēc nodiluma, nepietiekams eļļas daudzums eļļas tvertne, zobratu sūkņa nespēja sasniegt norādīto eļļas izplūdes tilpumu un nopietns aizsprostojums vai noplūde cauruļvadā. Vispirms pārbaudiet, vai, atverot hidrauliskās eļļas tvertni, no šķidruma virsmas neizplūst daudz burbuļu, un pēc tam pievelciet pārnesumu sūkņa eļļas ieplūdes cauruļvada savienojumus. Pārbaudiet, vai eļļas caurulē nav plaisu, iztīriet hidrauliskās eļļas tvertni un filtru, atskrūvējiet hidrauliskā cilindra eļļas ieplūdes caurules uzgriezni, lai atbrīvotu gaisu, un mēģiniet pacelt kravas kasti, lai redzētu, vai tā ir iztīrīta. Pretējā gadījumā var rasties hidrauliskās eļļas sūkņa eļļas blīvējuma noplūde. Ja nepieciešams, nomainiet eļļas blīvi.
(3) Smago kravu nevar pacelt. Lielāko daļu no tiem izraisa nopietna pārslodze; transportlīdzeklis novietots uz nolauzta ceļa, kas ir stipri sasvēries uz priekšu; eļļas viskozitāte ir pārāk zema; un cauruļvadā, vārstā un cilindrā ir noplūdes problēmas.
(4) Automašīnas virsbūve pēc pacelšanas pati nokrīt. Lielāko daļu no tiem izraisa vienvirziena vārsta iestrēgšana; pacelšanas cilindra blīvgredzens nav labi noslēgts; sadales vārsts ir iestrēdzis un nav pilnībā ievietots; un cauruļvadā ir noplūde.
(5) Automašīnas virsbūve nekrīt. Nepietiekams gaisa spiediens, sadales vārsts nevar atgriezt eļļu; vai ierobežota vārsta cauruļvads ir bojāts, un pacelšanas slēdzis un pacelšanas cilindrs ir iestrēdzis.
(6) Automašīnas virsbūvi nevar pacelt un apturēt nevienā pozīcijā. To galvenokārt izraisa pārāk netīra eļļa, kā rezultātā pretvārsts nav cieši noslēgts vai sadales vārsts un eļļas atgriešanas vārsts nav cieši noslēgti.