Degvielas ietaupījums, braucot ar piekabi, tiek panākts ar katru pareizu darbību un katru saprātīgu vadītāja veikto pasākumu. Izplatītākās metodes, kā vadīt piekabi, lai taupītu degvielu, ir:
Lēns paātrinājums. Automašīna iedarbina zemo pārnesumu un pēc tam lēnām paātrina. Salīdzinot ar ātrā paātrinājuma metodi, tas ievērojami ietaupa degvielu, sasniedzot tādu pašu vidējo ātrumu. Automašīnām, kas brauc pilsētā, degvielas ietaupījums no lēna paātrinājuma ir ievērojams.
Izmantojiet ekonomisko ātrumu. Kad automašīna brauc ar ekonomisku ātrumu, tas ir mazāka nolietojuma un zema degvielas patēriņa stāvoklis, kas ļauj ietaupīt naudu. Tomēr braukšana ar ekonomisku ātrumu ietekmēs transporta produktivitāti, tāpēc reālajā ražošanā automašīnas bieži brauc ar vidējo ātrumu, kas ir nedaudz lielāks par ekonomisko ātrumu, un ekonomiskais efekts būs labāks.
Vieglas kājas un ātras rokas. Vieglas pēdas un ātras rokas nozīmē, ka pēdai viegli un lēni jāstājas uz akseleratora, bet rokai ātri un laicīgi jāpārslēdz ātrumi. Viegli nospiežot akseleratoru, var ietaupīt degvielu, galvenokārt tāpēc, ka vispārīgajos karburatoros ir paātrināšanas ierīces un bagātināšanas ierīces. Spēcīgi nospiežot akseleratora pedāli, darbosies akseleratora un bagātināšanas ierīces un tiks piegādāta "papildu" degviela, kā rezultātā palielināsies degvielas patēriņš. Ja pēkšņi pacelsiet akseleratoru, pēkšņi samazināsies dzinēja apgriezienu skaits, kas spēlēs vilkšanas lomu, kompensēs daļu no braukšanas inerces un palielinās degvielas patēriņu.
Pareiza bremžu lietošana. Saskaņā ar priekšnoteikumu nodrošināt drošību, pēc iespējas mazāka bremžu izmantošana ir arī efektīvs līdzeklis degvielas taupīšanai. Metode "slīdēt bremzēšanas vietā", iepriekš paceļot akseleratoru, lai dabiski palēninātu auto, var ne tikai ietaupīt degvielu, bet arī samazināt mehānisko detaļu nodilumu.
Bez ātruma pārsniegšanas zemā pārnesumā, bez palēnināšanās augstā pārnesumā. Uz viena ceļa un ar noteiktu ātrumu, lai gan dzinēja jauda ir vienāda, jo zemāks pārnesums, jo lielāka ir rezerves jauda, jo mazāks ir dzinēja slodzes rādītājs un augstāks efektīvais degvielas patēriņa rādītājs. Lietojot augstu pārnesumu, situācija ir tieši pretēja.
Droša slīdēšana. Slīdēšanu var iedalīt paātrinājuma slīdāšanā, palēninājumā un lejupslīdēšanā. Braucot brīvgaitā, dzinējs parasti strādā tukšgaitā, pārnesumu svira ir neitrālā pozīcijā, un dzinējs patērē ļoti maz degvielas. Bet jums jāpievērš uzmanība drošībai.
Ievērojiet pietiekamu attālumu no aizmugurē esošās automašīnas. Tādā veidā jūs varat izmantot mazāk bremzēšanas, kas ir gan drošāka, gan taupīgāka.